Model: Draaistellen type Y 25. Voorbeeldgetrouwe, opengewerkte metalen containerwagenbodem met markante visbuiklangsdragers. Beladen met een afneembare 40 voet-boxcontainer. Lengte over de buffers 22,7 cm.
Gelijkstroomwielstel E700580.
Een bijpassende diesellocomotief Class 66 (artikel 39062) of G2000 (artikel 37297) vindt u in het Märklin H0-assortiment.
Voorbeeld: Stoomlocomotief serie 50 van de Deutsche Bundesbahn (DB), met steenkoolsleeptender als eenheidskasttender 2´2´T26 in de oorspronkelijke vorm. Met Witte-windleiplaten, standaard cabine, lange omloop voor naar de rookkast schuin aflopend, reflecterende glazen DB-lampen, belsysteem en inductieve treinzekering. Bedrijfsnummer 50 1966, zoals in gebruik rond 1966.
Voorbeeld: 4 verschillende stoptreinrijtuigen Serie M2 van de Belgische spoorwegen (SNCB/NMBS). 1 stoptreinrijtuig M2 A5B5, 1e/2e klasse. 2 stoptreinrijtuigen M2 B11, 2e klasse. 1 stoptreinrijtuig met stuurcabine en bagageruimte M2 B8DS, 2e klasse. Rode basiskleur, met aanduiding voor de toelating in trekduwtreinen.
Voorbeeld: 2 Eurofima-coupérijtuigen type I6, 2e klas, van de Belgische Staatsspoorwegen (SNCB/NMBS). Actuele bedrijfstoestand in actueel kleurdesign.
Model: Beide rijtuigen voorbereid voor stroomvoerende koppelingen 7319 of stroomvoerende kortkoppelingen 72020/72021. Totale lengte over buffers 53,0 cm. Geïsoleerd wielstel per wagen 4 x 700580.
Eenmalige serie.
©Märklin
Voorbeeld: 2 Eurofima-coupérijtuigen Typ I6, 2e klasse, en 1 Eurofima-coupérijtuig Typ I6, 1e klasse, van de Belgische spoorwegen (SNCB). Actuele bedrijfstoestand.
Model: alle wagens voorbereid op stroomgeleidende koppelingen 7319 of stroomgeleidende kortkoppelingen 72020/72021. Totale lengte over de buffers 53,0 cm. Wielenset voor gelijkstroom per wagen 4 x 700580.
Eenmalige serie.
Ideale uitbreiding van de Eurofima-wagenset onder artikelnummer 42741.
©Märklin
Voorbeeld: INOX-wagens (van roestvrij staal) voor de Trans Europ Express tussen Parijs, Brussel en Amsterdam (TEE PBA). 2 rijtuigen met open afdeling 2e klas B 9 1/2u van de SNCF en SNCB. 1 coupérijtuig B8u 2e klas van de SNCF. Barrijtuig 1e klas A3tu en generatorrijtuig 1e klas A2Dtux van de Franse Staatsspoorwegen (SNCF). Toestand ca. 1995. Ingezet in TEE-trein "RUBENS" Parijs - Brussel.
Voorbeeld: INOX-rijtuigen (van roestvrij staal) voor de Trans Europ Express tussen Parijs, Brussel en Amsterdam (TEE PBA). 2 coupérijtuigen A8uj en barwagen A3rtuj van de Franse Staatsspoorwegen (SNCF). Alle rijtuigen 1ste klasse. Bouwjaar vanaf 1964. Inzet in de treinen "Oiseau Bleu", "Etoile du Nord", "Brabant", "Ile de France", e.a.
Voorbeeld: INOX-rijtuigen (uit roestvrij staal) voor de Trans Europ Express tussen Parijs, Brussel en Amsterdam (TEE PBA). 2 salonrijtuigen A8u 31 en A8u 33 en 1 barwagen A3rtu 15 van de Franse Staatsspoorwegen (SNCF). Alle rijtuigen 1ste klasse. Bouwjaar vanaf 1964. Inzet in de TEE-trein LOiseau Bleu.
Voorbeeld: INOX-rijtuigen (van roestvrij staal) voor de Trans Europ Express tussen Parijs, Brussel en Amsterdam (TEE PBA). Salonrijtuig A8tuj van de Belgische Spoorwegen (NMBS/SNCB). Rijtuig 1ste klasse. Bouwjaar vanaf 1964. Inzet in de treinen "Oiseau Bleu", "Etoile du Nord", "Brabant" en "Ile de France", e.a.
Voorbeeld: INOX-rijtuigen (uit roestvrij staal) voor de Trans Europ Express tussen Parijs, Brussel en Amsterdam (TEE PBA). 2 salonrijtuigen A8tu 41 en A8tu 42 van de Belgische Spoorwegen (NMBS). Restauratierijtuig met keuken A5rtu 21 en generatorwagen met dienstcompartiment A2Dx 4 van de Franse Staatsspoorwegen (SNCF). Alle rijtuigen 1ste klasse. Bouwjaar vanaf 1964. Inzet in de TEE-trein LOiseau Bleu.