Rail Zeppelin 3077

Grootspoor: Kruckenbergs Schienenzeppelin (railzeppelin) is een van de meest opmerkelijke railvoertuigen die ooit zijn gemaakt. De lange zilveren buis met de enorme vliegtuigpropeller achterop was misschien niet het meest praktische voertuig, maar trok wel overal waar hij kwam hordes mensen aan.
 

Märklin heeft al in 1932 een model van de railzeppelin uitgebracht in Spoor 0. Dit model was naar verhouding veel korter dan het origineel. Ook deze H0-versie, die van 1975 tot 1990 gemaakt is, is eigenlijk te kort.

De oude verpakking bestaat uit kartonnen doos met vast deksel met kijkvenster. Daarin ligt een piepschuimen pasvorm. De nieuwere verpakking bestaat uit een kartonnen doos in een kartonnen koker. In de doos ligt een aansluitende plastic pasvorm.

De aandrijving van deze locomotief geschiedt via een kleine schijfcollector motor (SFCM). Het wisselen van de rijrichting gaat via een elektromechanische rijrichtingschakelaar.

De propeller wordt met een aparte gelijkstroommotor aangedreven en komt eerst op toeren voordat de trein gaat rijden. Hiermee lijkt het of de trein daadwerkelijk door de propeller wordt aangedreven.

De trein rijdt goed en kan heel erg hard. Zo hard zelfs dat hij uit de bocht kan vliegen als de rails niet 100% in orde is. Vooral op wat oudere M-rails kan dat een probleem zijn. De trein gaat slecht door de kleinste bochtenradius.

De railzeppelin is op de voorste 2 assen aangedreven en heeft 2 antislipbanden

Verlichting

De railzeppelin heeft 2 lichten aan de voorkant. Het origineel had verder nog een rood sluitlicht, maar dat heeft het model niet.

 

Materiaal

Het onderstel is van metaal; de kap is van kunststof. Om de kap te kunnen verwijderen moet eerst voorzichtig de propeller van de as genomen worden.

 

Details

De trein heeft geen opschriften, maar is volledig mat zilver gespoten. De zilverkleurige lak is erg krasgevoelig. Voor een trein zonder buffers is dat een groot nadeel.